贵金属催化剂发展

催化裂化是在催化剂参与下，贵金属催化剂在定量温度下使原油发生一系列化学反应的过程，是重质油烃类在催化剂作用下反应产生液化气、汽油和柴油等轻质油品的主要过程，在汽油、柴油等轻质油品的生产中占有重要地位。

自1965年5月我国一套流化催化裂化(FCC)于抚顺投产以来，我国催化裂化技术，尤其是重油催化裂化技术，取得了重大的进展和显着的成绩，约有80%(质量分数)的汽油和1/3的柴油来源于催化裂化，2007年我国催化裂化加工能力达到1.23×108t/a，占原油加工量(3.32×108t/a)的37.0%(质量分数)，且掺炼渣油的比例高达30%(质量分数)。催化裂化已然成为我国重油加工的较基本、较重要的重质油轻质化手段，在石油化工产业中处于核心地位。究其原因，可以认为是我国原油性质与催化裂化自身特点相互结合，相互作用产生的结果。

与国外原油相比，我国绝大多说原油相对密度处于0.85～0.95之间，属于偏重的常规原油，大于500℃减压渣油含量较高，小于200℃的汽油馏分含量较少。如大庆原油大于500℃减压渣油组分约占原油的42.8%(质量分数)，大于350℃常压渣油组分更高达68.8%［1］。因此，须有足够的二次加工能力，才能有效利用原油，较大限度获得轻质原油。另外，我国原油氢碳比较高，金属含量较低，催化裂化过程尤其是重油催化裂化过程的地位就更为重要。

从催化裂化自身特点上来讲，流化催化裂化经过十几年的发展，技术已经成熟;原料适应性广，从馏分油到重质原料油均可加工;能较大量生产高辛烷值汽油组分;转化深度大，轻质油品和液化气收率高;装置压力等级低，操作条件相对缓和，投资省;液化气中丙烯、丁烯等轻烯烃利用价值高等优点决定了催化裂化的核心地位。

贵金属催化剂已经有很长的历史了，它的工业应用可以追溯到19世纪的70年代，以铂为催化剂的接触法制造硫酸的工业。1913年，铂网催化剂用于氨氧化制硝酸；1937年Ag／Al2O3催化剂用于乙烯氧化制环氧乙烷；1949年，Pt／Al2O3催化剂用于石油重整生产高品质汽油；1959年，PdCl2-CuCl2催化剂用于乙烯氧化制乙醛；到上世纪60年代末，又出现了甲醇低压羰基合成醋酸用铑络合物催化剂。从上世纪70年代起，汽车排气净化用贵金属催化剂(以铂为主，辅以钯、铑)大量推广应用，并很快发展为用量较大的贵金属催化剂。贵金属催化剂的英文名称是preciousmetalcatalyst，它主要是以铂族金属（PlatinumGroupMetal）为主的铂（Pt）、钯（Pd）、钌（Ru）、铑（Rh）、铱（Ir）、锇（Os）等为催化活性组分的载体类非均相催化剂和铂族金属无机化合物或有机金属配合物组成的各类均相催化剂。铂族金属由于其的电子轨道都未填满，表面易吸附反应物，且强度适中，利于形成中间“活性化合物”，具有较高的催化活性，同时还具有耐高温、抗氧化、耐腐蚀等综合优良特性，成为很重要的催化剂材料。

含钯催化剂的种类很多，大多应用于石油化工中的催化加氢和催化氧化等反应过程中，如制备乙醛、吡啶衍生物、乙酸乙烯酯及多种化工产品的反应过程。加氢反应常用钯催化剂，汽车排气净化常以氧化铝载铂.钯或铂一铑一钯为催化剂，硝酸生产氨氧化反应常用含钯的铂网催化剂，松香加氢及歧化用钯/炭催化剂。